재료로서 중요한 부분을 차지해온 시멘트와 콘크리트의 21세기 첨단 건설 기술에 대응한 새로운 발전 방향 정리해 보자.
Ⅱ.본 론
※ 신소재의 개발과 응용 방향 ※
1. 건설분야의 신소재 응용 방향
건축 및 토목분야에 있어서의 신소재는 신금속재료, 신고분자재료, 뉴세라믹스, 복합재료 등의 첨단
세라믹스를 만든다.
그림1)
② Thiol 화합물을 이용
황 원자의 비공유 전자쌍은 금속(Ag, Au, Pt, Pd 등)과 비가역적으로 흡착하는 성질을 가지고 있으며, 이를 이용하여 금속/유기물 나노복합체를 제조한다. 금속입자에 부여하고자 하는 기능을 갖는 작용기(functional group)를 다음과 같이 반응시킨다.
Ⅰ. 개요
기존 금속재료에 비하여 무게비 강도와 강성도, 열안정성 등이 우수한 신소재 섬유강화 복합재료는 그 성능 효과가 탁월하여 최신 항공기, 발사체 및 인공위성 구조물에 활용되며 종래에는 구현할 수 없었던 설계 구조물들이 실제로 제작되어 운용되면서 인간의 활동범위를 확대하였고, 안
복합재료가 활용되기 시작했다. 금속복합재료, 세라믹복합재료, 탄소/탄소 복합재료들도 이 무렵에 소개되었다. 상업용 여객기와 소형 비행기에도 복합재료가 폭넓게 활용되기 시작했다. 복합재료의 적극적인 활용으로 종래의 금속재료로서는 불가능했던 전진익기의 제작도 가능해졌으며, 무착륙 세
Ⅰ. 미래기술과 사회변화
1. 전자교육(e-Learning)
언제 어디서나 필요한 내용을 곧바로 제공하는 평생 가상교육은 미래 사회의 진보를 주도하면서 기업의 생존을 좌우하는 엔진이 될 것이고 전망하고 있다. 여기서 인터넷은 전자교육의 인프라가 되며, 교육은 이제 대학과 같은 전통적 교육기관에서
Ⅰ. 경량전철
1. 경량전철의 개념
경량전철 또는 경전철은 우리나라에서 흔히 지하철, 전철이라 불리는 중량전철의 상대적 개념으로 이해할 수 있다. 흔히 도시철도시스템은 서비스 및 운영특성에 따라 중량전철(RRT : Rapid Rail Transit, HRT : Heavy Rail Transit), 경량전철(LRT : Light Rail Transit), 아직 초기단계인
복합재료
모든 단일 원소의 임플란트 재료는 그들의 특별한 이용에 있어서 주된 혹은 부가적인 장점이 있으나, 그 들 또한 단점이 있다. 기계적인 관점에서는 금속으로 만들어진 골내 임플란트가 유리하다. 반면에 생물학적 관점에서 보면 최소한 이론적으로는 생체 활성적인 세라믹이 훨신 더 유리
금속을 키레이트의 형상으로 도입하는 방법이 있고, 프타로시아닌 폴리머, 페로센 폴리머, 폴리세미칼 파지드 금속, 키레이트 등이 합성한다. 고기능수지의 대표적이다.
2. 난연성 고분자
< 그림 1. 고분자 표면의 연소 >
난연성 고분자란 불꽃에 접촉하고 있을 때는 타지만 불꽃을 제거하면 스
재료의 특성
1) 나무 : 초기에 많이 사용
- 무게 대 강도비와 피로 수명이 월등히 뛰어남
- 품질의 균일도가 떨어지며, 부패, 곰팡이 등에 취약
- 특별히 관리하지 않을 시 수명이 얼마 되지 않음
- 좋은 품질의 나무를 구하기 어렵고 가격이 비쌈
2) 금속재
- 비교적 다루기 쉬움(전성 및 연